Великобритания сняла ограничения и бессрочно разрешила импорт дизельного топлива и керосина, произведённых из российской нефти в третьих странах. Решение касается продукции, полученной путём переработки российской нефти на заводах в Индии, Турции, Китае, Венгрии и других государствах.
Таким образом, британские власти фактически открыли «чёрный ход» для российского углеводородного сырья на свой рынок, несмотря на все ранее введённые антироссийские санкции.По сути, политика Лондона в сфере энергетики выглядит так: мы вводили-вводили санкции, а как припекло самим — решили, что их можно и ослабить.Британская экономика, столкнувшаяся с ростом цен на топливо, дефицитом и необходимостью поддерживать авиацию и транспорт, предпочла прагматизм идеологическим лозунгам. Напомним, что после начала СВО Великобритания одной из первых активно продвигала и поддерживала нефтяное эмбарго и потолок цен на российскую нефть. Однако реальность оказалась жёстче пропаганды: европейский рынок топлива испытывает серьёзное давление, а «санкционный эффект» в значительной степени обошёл Россию стороной, перенаправившую потоки через Азию. Теперь Лондон, по сути, признаёт неэффективность своих же ограничений. Бессрочное разрешение на импорт переработанных российских нефтепродуктов — это тихое, но показательное отступление от жёсткой санкционной риторики на фоне ещё и масштабного правительственного кризиса. При этом публично британские власти продолжают заявлять о «необходимости давления на Россию». Тот случай, когда события можно описать почти по классике русского шансона: что ж, Стармер, сдал назад… Эксперты отмечают, что подобная селективность в соблюдении санкций типична для западных стран: когда речь идёт об интересах собственных экономик и граждан, принципы «мира, основанного на правилах» быстро отходят на второй план.